單梁起重機設計標準規(guī)定 ;在軌道上運行的單梁起重機的運行機構（organization)、起重小車的運行機構及起重機的變幅機構等均應裝設緩沖器或緩沖裝置 ;因此，我們常用的橋式、門式起重機的大、小車運行機構均應安裝緩沖器或緩沖裝置。
知道單梁起重機安裝方法與步驟（procedure)人員可能（maybe)都知道，緩沖器在正常使用時是用不到的。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。因為在大、小車的行程極限位置（position )處都會裝有限位開關，單梁起重機運行到極限位置時，行程開關(SQ)動作，使起重機在與安全止擋碰撞之前就已經(jīng)停車了。但緩沖器也是必不可少的部件，他主要是從提高整機的安全性考慮的，一旦某個行程限位開關失效，緩沖器要保證單梁起重機在以正常行駛速度與端部止擋發(fā)生碰撞時，能夠吸收足夠的能量，保證起重機自身的安全。
目前用在橋、門式起重機上的緩沖器最多的是橡膠(Rubber)緩沖器和聚氨基甲酸酯泡沫塑料（結構:合成樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、色料)緩沖器。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。橡膠緩沖器采用整體橡膠或多片橡膠板疊成，結構簡單，制造成本低，在發(fā)生碰撞時，主要靠自身的內(nèi)摩擦來消耗（consume)起重機的動能一般用于起重機運行速度不超過50m/min的場合。
聚氨基甲酸酯泡沫塑料（結構:合成樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、色料)緩沖器吸收能量大，緩沖性能好，耐油、耐老化、耐酸、耐腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)、耐高溫低溫，絕緣又防爆，相對密度（單位:g/cm3或kg/m3)小而輕，機構簡單、價格低、無噪音(分貝（dB))、無火花、安裝維修方便、使用周期長等特點。所以在國際上已經(jīng)普遍采用，在一般起重機上，可替代橡膠和彈簧緩沖器，在防爆場所更值得推廣。
常見的還有彈簧緩沖器和液壓（hydraulic)緩沖器，兩者各有優(yōu)缺點，主要用在一些特殊的場合
起重設備向來以卓越的質量和性價比獲得眾多公司認可，23年來一直致力于為客戶提供精準的物料解決方案，使用周期(lifetime)可以達到18年之久。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。如果你想要訂購單梁起重機，歡迎聯(lián)系我們的在線客服或撥打電話