歐式起重機的結(jié)構(gòu)比較小巧，所以它的自重很輕，能耗也低。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成。這一獨特（釋義:特有的、特別的)的設(shè)計理念，使得可以在起重機上設(shè)置小車連同起升機結(jié)構(gòu)，進行物料在立體空間的搬運。和傳統(tǒng)的起重機相比，歐式單雙梁起重機的吊鉤(lifting hook)和墻面的距離是最小的，并且凈空的高度相比來看也是最低的。
歐式單梁起重機械有什么優(yōu)勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)？主要在于該起重機的結(jié)構(gòu)比較小巧，所以適應(yīng)的工廠車間也可以相應(yīng)的減少空間，功能也會更加的齊全。在商言商，為廠房的建設(shè)節(jié)約很多的費用，相比會有更多的廠商傾向于這一起重機了。下面詳細(xì)介紹下歐式單雙梁起重機的結(jié)構(gòu)特點
歐式單雙梁起重機主要包括主梁部分，端梁部分兩部分

　　一、主梁部分
歐式雙梁起重機主梁主要采用的是整體機構(gòu)（organization)的優(yōu)化設(shè)計，使得結(jié)構(gòu)更加緊蹙合理，使得自重輕，整體輕巧。主梁是由鋼板焊接而成的，主要結(jié)構(gòu)是箱型梁和H型鋼梁結(jié)構(gòu)。鋼板的材料是使用的國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的鋼材，垂直繞度也是按照我國的標(biāo)準(zhǔn)來的。所有的鋼板必須達到2。5級的標(biāo)準(zhǔn)，而且要進行拋丸預(yù)處理。在焊接前的準(zhǔn)備工作也是必不可少的。焊接前，必須要仔細(xì)巡查鋼板和清潔鋼板，從而保證焊接的牢固性。

　　二、端梁部分
端梁是又舉行的鋼管或者鋼板焊接而成的。單梁起重機設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。成行以后，端梁會在數(shù)控機床(屬性:自動化機床)上在進行一次定位加工，從而縮小誤差，達到允許的誤差內(nèi)。提高尺寸精度（精確度），減少誤差，達到要求水平。在每一個端梁上都配有雙輪緣的車輪，放出軌保護裝置，還有緩沖器等安全裝置保護。在主梁方向上，大車驅(qū)動側(cè)方會不只維修平臺，便于維修和行走。主梁和端梁的連接部分必須采用最高強度（strength)的螺栓(組成:頭部和螺桿組成)進行連接，從而才能完全確保整個歐式單雙梁起重機的精度最高，運行最平穩(wěn)。
歐式單雙梁起重機來源于歐洲規(guī)模化和輕量化的設(shè)計理念，蘇聯(lián)的設(shè)計制造技術(shù)也對其齊發(fā)不少，并且結(jié)合歐洲先進的設(shè)計制造工藝，從而提高了起重機自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)，自重的減輕，高度的降低（reduce)，從而能做到真正的節(jié)能減耗。與傳統(tǒng)起重機相比，可以說歐式單雙梁起重機是一種比較中高端的起重機了。自身性能的油畫，能夠減少投資(意義:是未來收益的累積)，充分利用空間，也能夠大大的提高生產(chǎn)(Produce)效率(efficiency)。
歐式單雙梁起重機的規(guī)格(specifications)也是多種多樣的，之前我們介紹過歐式起重機廠家推薦采購方案，能夠?qū)崿F(xiàn)客戶的大部分的要求。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成。故障率比較低，這是很多客戶想要的，也解決了一大部分的維修成本問題。一個好的優(yōu)良的產(chǎn)品，總是會被推崇的。這是人類一直沿用的想法，適者生存，這也是人類一直在各行各業(yè)創(chuàng)新的動力主流。相信，歐式單雙梁起重機憑借自身的特點優(yōu)勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)，會逐漸成為起重機市場需求的主流。
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